Un équipement au service du cyclisme et de l’événementiel
Le Vélodrome de Bretagne est né d’une initiative de Loudéac Communauté, qui en assure la gestion. Ouvert en septembre 2023 et inauguré le 1er décembre 2023, il est doté d’une piste en bois de 200 mètres, la piste Henri-Caresmel.
Lieu de spectacle, il peut accueillir des événements de haut niveau d’envergure nationale et internationale. Les spectateurs y assistent aux compétitions dans d’excellentes conditions, avec une vue dégagée sur toute la piste.
Par la grandeur de ses espaces et son ambiance chaleureuse, le vélodrome se prête aussi à tout type d’événement : salons, forums, séminaires, assemblées générales…
La gestion de l’activité cycliste est confiée au Comité de Bretagne de cyclisme, qui propose un panel d’activités aux passionnés, du débutant au professionnel : entraînements encadrés par des entraîneurs professionnels, créneaux de pratique libre et compétitions, des courses régionales aux championnats de France, organisées en collaboration avec les instances nationales et internationales.
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La piste Henri-Caresmel
Bien plus qu’un anneau de vitesse, la piste du Vélodrome de Bretagne est une réalisation à la fois technique et artisanale, conçue pour répondre aux exigences de l’Union cycliste internationale (UCI).
Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 200 m |
| Largeur | 6,5 m |
| Inclinaison dans les virages | 46° |
| Inclinaison en ligne droite | 23° |
| Surface de piste en bois | 1 900 m² |
| Surface de l’aire centrale | 1 800 m² |
| Charpente | 300 pièces de bois |
| Tasseaux de bois | 4 cm de côté, 45 km mis bout à bout |
| Investissement (piste seule) | 1 million d’euros |
Une structure faite sur mesure
La piste repose sur une charpente en bois composée de 300 pièces, chacune travaillée sur mesure pour épouser les courbes du vélodrome.
Le pin sylvestre de Suède
Le bois retenu est du pin sylvestre de Suède. Arrivé asséché avec un taux d’humidité de 11 %, il atteint ensuite 14 % en gonflant, pour trouver son équilibre avec le bâtiment. Ce bois de haute qualité a été choisi pour sa résistance à l’usure et sa durabilité.
Un assemblage de précision
La surface de roulement est composée de tasseaux de bois carrés de 4 cm de côté : mis bout à bout, ils représentent 45 km. Chaque lame est vissée soit sur la charpente pour la première rangée, soit aux lames voisines pour les autres travées.
Pourquoi le nom Henri Caresmel ?
Né en 1912, Henri Caresmel est à l’origine du Vélo Club de Loudéac, le VCL 38, dont il devient président en 1945, à la fin de la guerre. Ce passionné de cyclisme parvient à trouver les fonds pour financer le bitumage du vélodrome.
Au début des années 1970, il milite pour que le Comité régional de cyclisme établisse son siège à Loudéac. Le projet échoue à quelques voix près. Une quarantaine d’années plus tard, en 2015, le siège du Comité de Bretagne s’installe rue des Livaudières à Loudéac.
En 1981, alors qu’il assiste à l’entraînement des pistards, Henri Caresmel est heurté par un cycliste et décède. L’ancien vélodrome de Loudéac prend alors le nom de « Vélodrome Henri-Caresmel ».
En 2023, pour lui rendre hommage, les élus de Loudéac Communauté ont décidé de donner son nom à la piste du Vélodrome de Bretagne.
Les espaces
Au-delà de sa piste, le vélodrome réunit de nombreux espaces :
- 1 salle de musculation
- 1 salle d’hydrothérapie
- 2 salles de massage
- 4 vestiaires
- 2 régies (chronométrage, son et affichage)
- 5 bureaux
- 1 local antidopage
- 2 salles de réunion
- 2 locaux de stockage
- 2 infirmeries
- 3 espaces commissaires
Le vélodrome accueille également le siège du VCP Loudéac. À l’extérieur, l’aménagement comprend des parkings accessibles et des espaces verts paysagers.
La construction
Les travaux se sont déroulés de janvier 2022 à juillet 2023. La majorité des entreprises intervenues sur le chantier sont bretonnes ; elles ont travaillé avec des architectes et des ingénieurs spécialisés dans les équipements sportifs de haut niveau. Le cabinet d’architecture Carré d’Arche a été retenu pour le projet.
Le chantier représente 20 mois de travaux et 13 millions d’euros.
Historique du projet
| Date | Étape |
|---|---|
| Avant 2012 | Premier contact du Comité de Bretagne avec la CIDERAL (devenue Loudéac Communauté), alors que le Comité envisage de moderniser son siège de Saint-Brieuc ou de trouver de nouveaux locaux |
| 2013 | Rencontre avec la CIDERAL : conditions intéressantes pour le financement du siège, projet d’un vélodrome remplaçant celui existant et d’une piste de BMX |
| Juin 2013 | Assemblée générale extraordinaire du Comité pour lancer les travaux du nouveau siège à Loudéac |
| Janvier 2016 | Trois solutions présentées aux élus : vélodrome à ciel ouvert, vélodrome en bois partiellement couvert, vélodrome couvert de 250 m (solution retenue) |
| Janvier 2017 | M. Lefranc succède à M. Le Helloco à la tête de la CIDERAL ; plusieurs hypothèses de couverture sont étudiées (rigide, semi-rigide) |
| 12 avril 2017 | Visite du vélodrome de Bourges et choix d’une piste en structure rigide, de 200 m |
| 24 mai 2017 | Dépôt du dossier CNDS pour un budget de 10 204 185 € |
| Octobre 2018 | Validation du projet par les élus de Loudéac Communauté (selon Loudéac Communauté) |
| 22 octobre 2019 | Validation du projet par Loudéac Communauté (selon le Comité de Bretagne) |
| 19 novembre 2020 | Étude des réponses par un jury |
| Avril 2021 | Sélection de l’architecte par le jury et lancement des appels d’offres auprès des entreprises |
| Mai 2021 | Validation du cabinet d’architecture Carré d’Arche par les élus de Loudéac Communauté |
| Novembre 2021 | Ouverture des plis des appels d’offres |
| 14 décembre 2021 | Validation définitive du projet par les élus de Loudéac Communauté |
| 31 janvier 2022 | Début des travaux |
| Mai 2023 | Début de la construction de la piste |
| Juin 2023 | Pose de la première lame |
| Juillet 2023 | Fin des travaux |
| Septembre 2023 | Ouverture du Vélodrome de Bretagne et homologation de la piste Henri-Caresmel par la Fédération française de cyclisme |
| 1er décembre 2023 | Inauguration officielle |
| Janvier 2025 | Homologation de la piste Henri-Caresmel par l’Union cycliste internationale |
Ils roulent au Vélodrome
L’arrivée d’un vélodrome à Loudéac est une bonne chose. Quand je pensais à mon retour en Bretagne, c’était un point qui me faisait peur. Il faudrait que j’aille alors très loin pour pouvoir m’entrainer, et donc laisser la piste de côté. Et ça, je n’en avais pas envie. Et là, l’arrivée du Vélodrome de Bretagne, c’est génial ! Ça va être un bel outil pour pouvoir se préparer au JO 2024.
Alexandre Léauté
Cet outil est une chance unique d’allier cyclisme de haut niveau et découverte de la piste, une discipline méconnue qui devrait convaincre tous les parents sceptiques quant à la sécurité de leurs enfants sur nos routes à pratiquer le cyclisme.
Audrey Cordon-Ragot
